Rosnąca ilość samochodów elektrycznych na polskich drogach - analiza trendów i perspektywy rozwoju

 

Elektryfikacja branży motoryzacyjnej w Polsce nabiera coraz większego tempa. Dane z końca 2023 roku pokazują, że liczba zarejestrowanych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) w naszym kraju przekroczyła już 57 tysięcy, co oznacza wzrost o ponad 50% w ciągu 12 miesięcy. Równolegle rozwija się również infrastruktura ładowania, która liczy obecnie ponad 5,9 tys. ogólnodostępnych punktów. Te imponujące liczby odzwierciedlają rosnące zainteresowanie Polaków pojazdami bezemisyjnymi i sygnalizują, że elektryczna transformacja motoryzacji w Polsce wkracza w nową, dynamiczną fazę.

Rekordowy wzrost rynku samochodów elektrycznych

Według danych z Licznika Elektromobilności, pod koniec 2023 roku po polskich drogach jeździło łącznie 98 348 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Na tę liczbę składało się 51 211 aut w pełni elektrycznych (BEV) oraz 47 137 hybryd typu plug-in (PHEV). W porównaniu do 2022 roku, flota BEV-ów zwiększyła się o imponujące 52%, co stawia Polskę w gronie krajów, w których elektromobilność rozwija się najszybciej w Europie. Nie mniejszy postęp odnotowała też kategoria samochodów dostawczych i ciężarowych z napędem elektrycznym, których liczba wzrosła do 5 880 sztuk. Równie dynamicznie rosła flota elektrycznych motorowerów i motocykli, która na koniec 2023 roku liczyła już 19 526 pojazdów.

Rozwój infrastruktury ładowania

Równolegle do rosnącej floty pojazdów elektrycznych, Polska systematycznie buduje infrastrukturę ładowania. Pod koniec 2023 roku w naszym kraju funkcjonowało 5 933 ogólnodostępne punkty ładowania, zlokalizowane w 3 282 stacjach. Co istotne, 26% z nich stanowiły szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC), które umożliwiają znacznie szybsze uzupełnianie energii niż wolne punkty prądu przemiennego (AC). W ciągu 2023 roku uruchomiono 104 nowe stacje, co oznacza rekordowy przyrost infrastruktury w skali roku.

Dominacja przedsiębiorców w zakupach aut elektrycznych

Analiza danych wskazuje, że głównym segmentem nabywców samochodów elektrycznych w Polsce są przedsiębiorcy, w szczególności duże korporacje. Wymiana aut spalinowych na bezemisyjne jest dla nich stosunkowo łatwym sposobem realizacji strategii ESG i redukcji śladu węglowego. Eksperci podkreślają, że trend ten będzie się nasilał w nadchodzących latach, napędzany zarówno czynnikami ekonomicznymi, jak i regulacyjnymi.

Kluczowe regulacje wspierające rozwój elektromobilności

Rok 2023 był przełomowy pod względem legislacji dotyczącej elektromobilności w Unii Europejskiej. Weszły w życie dwa kluczowe akty prawne - nowelizacja rozporządzenia 2019/631, wprowadzająca zakaz rejestracji nowych aut spalinowych od 2035 roku, oraz AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), który będzie głównym narzędziem stymulującym rozbudowę infrastruktury ładowania. Te regulacje stanowią solidny fundament dla stabilnego rozwoju elektromobilności w Polsce i innych krajach członkowskich.

Perspektywy rozwoju rynku w 2024 roku

Prognozy na 2024 rok wskazują, że tempo wzrostu liczby samochodów elektrycznych i infrastruktury ładowania w Polsce powinno utrzymać się na obecnym wysokim poziomie. Czynniki takie jak obniżający się całkowity koszt użytkowania (TCO) pojazdów elektrycznych oraz coraz ostrzejsze regulacje unijne będą sprzyjać dalszej elektryfikacji polskiej floty. Niemniej, eksperci zwracają uwagę na wyzwania związane z przewlekłością procedur przyłączeniowych i niewystarczającą mocą sieci do obsługi szybkich ładowarek.

Konkurencja o najlepsze lokalizacje

Rosnąca popularność elektromobilności generuje też nasilającą się konkurencję o najlepsze lokalizacje pod instalację stacji ładowania. Umowy dzierżawy zawierane są na długie okresy, dlatego właściciele nieruchomości starannie wybierają inwestorów, gwarantujących stabilność i długofalowe zaangażowanie. Grupa Eesti Energia, operator sieci Enefit Volt, jest przykładem takiego inwestora, który planuje rozbudowę swojej infrastruktury ładowania w Polsce do 2,5 tys. stacji do 2028 roku.

Nowe modele biznesowe i usługi oparte na pojazdach elektrycznych

Jako grupa energetyczna, Eesti Energia patrzy na samochody elektryczne przez pryzmat szerszych możliwości. Już teraz w Estonii oferuje rozwiązania, umożliwiające ładowanie aut w czasie najtańszej energii elektrycznej. Planowane są też pilotaże wykorzystania EV jako magazynów energii, wspierających pracę sieci elektroenergetycznej. Tego typu innowacyjne modele biznesowe mogą w przyszłości odegrać kluczową rolę w rozwoju elektromobilności w Polsce.

Wyzwania związane z rozwojem infrastruktury ładowania

Pomimo imponującego przyrostu liczby punktów ładowania w 2023 roku, eksperci podkreślają, że Polska musi jeszcze znacznie przyspieszyć ten proces, aby sprostać unijnym celom wyznaczonym w AFIR. Kluczowe jest usprawnienie procedur przyłączeniowych, które obecnie stanowią istotną barierę. Bez zdecydowanych działań administracji centralnej, Polska może mieć trudności z wypełnieniem nowych regulacji.

Rosnąca rola hybryd plug-in

Choć samochody w pełni elektryczne zyskują coraz większą popularność, to wciąż istotną rolę odgrywają również hybrydy typu plug-in. Ich liczba na koniec 2023 roku wyniosła 47 137 sztuk, co oznacza wzrost o niemal 40% w porównaniu do 2022 roku. Hybrydy postrzegane są jako przejściowe rozwiązanie na drodze do pełnej elektryfikacji, oferując kompromis między zasięgiem czysto elektrycznym a elastycznością hybrydowego układu napędowego.

Perspektywy rozwoju autobusów elektrycznych

Równie dynamicznie, jak rynek samochodów osobowych, rozwija się również flota autobusów elektrycznych w Polsce. Pod koniec 2023 roku liczyła ona już 1 179 pojazdów, co oznacza stały wzrost w kolejnych latach. Elektryfikacja transportu publicznego jest kluczowym elementem strategii dekarbonizacji miast, co przekłada się na rosnące inwestycje samorządów w bezemisyjną mobilność.

Podsumowanie i wnioski

Podsumowując, dane z Licznika Elektromobilności wyraźnie pokazują, że elektromobilność w Polsce rozwija się w imponującym tempie. Liczba zarejestrowanych samochodów całkowicie elektrycznych przekroczyła już 57 tysięcy, a flota pojazdów z napędem elektrycznym liczy łącznie prawie 100 tysięcy aut. Równocześnie, Polska konsekwentnie buduje sieć ogólnodostępnych punktów ładowania, która na koniec 2023 roku liczyła już niemal 6 tysięcy stacji. Choć istnieją wciąż wyzwania związane z rozwojem infrastruktury, to perspektywy dla elektromobilności w naszym kraju są bardzo obiecujące. Regulacje unijne, obniżanie kosztów użytkowania aut elektrycznych oraz rosnąca świadomość ekologiczna konsumentów będą sprzyjać dalszej elektryfikacji polskiego rynku motoryzacyjnego w nadchodzących latach.